治愈白癜风的方法 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/240530/b1pez0q.html汽车排放是上线年检的重要一项，如果尾气排放不达标，那就休想过了年检这一关。新车购入满6年就需要每年上线年检，虽然各个车况不一样，但年检因尾气排放一项无法通过年检，却时有发生。尾气排放不合格，我们首先想到的问题自然是位于排气管前段的三元催化器，这个净化尾气的装置一旦失效或工作不良，尾气排放自然会超标。三元催化器会因积碳堵塞而失效（可以通过清洗来恢复活性），也会因燃油中超标的硫、铅、磷、锌而引发的不可逆转的中毒失效。三元催化器堵塞但所有能引起汽车尾气超标的原因，除了可能的三元问题外，这4个原因同样不可忽视。一、空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器等其他传感器有些传感器直接反馈给ECU的电信号，是ECU精确控制喷油量的重要参考，如果这些传感器出现问题，发动机将无法获得正确的空燃比，混合气比例失调直接会导致燃烧不充分，造成尾气排放恶化。能够直接影响到混合气燃烧状况的传感器，主要有空气流量计，节气门位置传感器，及水温传感器。水温传感器这些传感器故障并不经常发生，主要是由各种原因导致的信号或线路故障，但凡能造成混合气燃烧不充分的传感器故障，其症状都非常好判断，因为除了会造成尾气排放超标外，发动机怠速不稳、抖动几乎是共性。二、前氧传感器汽车有那么多传感器，为什么单独把前氧传感器列出呢？因为其他传感器不会受到积碳的困扰，而氧传感器则不同。前氧传感器出问题的概率丝毫不弱于三元催化器，发动机混合气燃烧不充分总会产生大量积碳，随排气排出，一部分会附着在三元催化器内部，也有一部分会附着在氧传感器外表，久而久之，积碳严重了氧传感器灵敏度就降低了。前氧传感器故障会造成ECU无法正确感知尾气中的氧浓度，无法精确控制喷油量，造成混合气燃烧不充分，排放超标。氧传感器积碳为了方便，一般前氧传感器都和三元催化器一起清洗，都可以用草酸溶液（浓度为１０％）浸泡清洗。三、发动机积碳问题火花塞积碳、喷油嘴积碳、进气道积碳等，积碳多了，量变产生质变，达到一定程度就会影响到发动机工况，同样会造成混合气燃烧不充分，除又生成大量的积碳外，混合气燃烧不充分都容易造成排气污染超标。所以说，如果汽车年检尾气不过关，清洗了三元催化器和氧传感器依然如此，可以考虑给发动机做一次积碳深度清洗。四、滤网堵塞造成油路不畅油路堵塞多是因为被燃油中的杂质堵塞，虽有别于积碳，但同样会影响到发动机空燃比，造成混合气燃烧不充分，一样的排放污染。而油路堵塞较为常见的问题有燃油泵滤网堵塞、燃油滤清器长时间不换堵塞，再加上无意加了一些劣质燃油，造成的油路堵塞。燃油泵滤网堵塞防止油路堵塞，最简单明了的办法就是多加杂质含量少的高品质燃油，所加的燃油中杂质少了，堵塞的概率自然就降低了。
